?；愤\(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過**相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險貨物的相應(yīng)**設(shè)備，才能有資格進(jìn)行?；愤\(yùn)輸。?；愤\(yùn)輸具有：運(yùn)送貨物化學(xué)性質(zhì)特殊、危險性及危害性大、專業(yè)性和技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。?；肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等物質(zhì)，在運(yùn)輸裝卸和儲存保管過程中易造成人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的物品。危險貨物的分類以聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》為依據(jù)，根據(jù)GB6944—2005《危險貨物分類和品名編號》將危險貨物按期主要特性和運(yùn)輸要求分成9類：**類，爆炸品;第2類，壓縮、液化或加壓溶解的氣體;第3類，易燃液體;第4類，易燃固體、易自燃或遇濕易燃物品;第5類，氧化劑和有機(jī)過氧化物;第6類，毒害和感染性物品;第7類，放射性物品;第8類，腐蝕品;第9類，雜類危險物質(zhì)和物品。正是在這種情況下，為確保安全，用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險性介質(zhì)的?；愤\(yùn)輸專用車便應(yīng)運(yùn)而生。
 

　　二、?；愤\(yùn)輸車的分類

　　危化品運(yùn)輸車屬于專用車的一種，由二類汽車底盤、?；愤\(yùn)輸車專用罐體、化工泵等部件組成，是運(yùn)輸?；返膶Ｓ密?，廣泛運(yùn)用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險性介質(zhì)。罐體常采用碳鋼內(nèi)襯滾塑或不銹鋼罐、鋁罐等材質(zhì)。 主要包括罐式?；愤\(yùn)輸車，這類產(chǎn)品在整個行業(yè)內(nèi)占**比例，另外還包括廂式類?；愤\(yùn)輸車，這類產(chǎn)品比例較小，像鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司生產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車。在我國?；愤\(yùn)輸車細(xì)分市場中，主要分為液化氣體運(yùn)輸車、加油車、運(yùn)油車及化工液態(tài)運(yùn)輸車和其他類危化品(易燃、易爆、輻射性)運(yùn)輸車。根據(jù)**汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會數(shù)據(jù)，在國內(nèi)市場，加油車和化工液態(tài)運(yùn)輸車是**的細(xì)分市場，國內(nèi)的石油公司、化工企業(yè)等都選擇該類產(chǎn)品，該類產(chǎn)品占整個?；愤\(yùn)輸車的50%的市場，而液化氣(液化石油汽、環(huán)氧乙烷、丙烷、丙烯、液氨)運(yùn)輸車占35%，其他類占15%。

　　三、?；愤\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和現(xiàn)狀

　　(一)特點(diǎn)

　　危險化學(xué)品運(yùn)輸具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性。特別是危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛不確定性強(qiáng)，是流動的重大危險源，更具有易擴(kuò)散、易污染、危害大、損失大、影響大等特點(diǎn)，極易造成重大人員傷亡、環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失。 ?；愤\(yùn)輸涉及到所有運(yùn)輸行業(yè)，包括鐵路、公路、民航和管道，運(yùn)輸總量不大，在整個運(yùn)輸量中的比重是三分之一，它跟普通貨物不一樣，對貨物包裝及裝載方式有特殊要求，運(yùn)輸時需要對貨物進(jìn)行分類分項(xiàng)，并且按類按項(xiàng)進(jìn)行包裝裝載運(yùn)輸。運(yùn)輸時必須在包裝運(yùn)輸?shù)耐獗砑淤N標(biāo)簽標(biāo)記，這些標(biāo)簽標(biāo)記表示一定危險性的類別和項(xiàng)別。?；肥菍儆?*主管部門禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)钠贩N，像奧運(yùn)會期間或者上海世博會期間，**當(dāng)其沖的就是一些?；废拗七\(yùn)輸，爆炸品、放射性物質(zhì)和礦石油物品，不能經(jīng)過哪些道路和城區(qū)等等。它的另外一個特點(diǎn)就是，?；愤\(yùn)輸成本較高，容易發(fā)生事故，對操作人員、管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)要求比較高。

　　(二)現(xiàn)狀

　　近年來，危險品運(yùn)輸取得較大發(fā)展，成績斐然。從改革開放以來，我國?；返纳a(chǎn)、運(yùn)輸和使用每年都以10%以上的速度迅速增加。?；肺锪鳂I(yè)企業(yè)的數(shù)量增多，規(guī)模逐步擴(kuò)大，技術(shù)水平快速提升，對外開放力度加大，標(biāo)準(zhǔn)化體系正在逐步健全。但是也存在一些問題，一是沒有建立覆蓋全國的快捷高效的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故信息網(wǎng)絡(luò)。部分運(yùn)輸企業(yè)無視**法律法規(guī)，非法營運(yùn)，違章行駛，硬件投入不夠，車輛沒有裝載GPS衛(wèi)星監(jiān)控儀，即使裝了，由于GPS監(jiān)控平臺各自**，沒有全國聯(lián)網(wǎng)，對跨區(qū)域運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)藛T難以監(jiān)管，使運(yùn)輸事故信息、物質(zhì)特性及救援急需數(shù)據(jù)等難以互通。危險化學(xué)品事故發(fā)生后，事發(fā)地又往往未及時報告，更缺乏事故宏觀分析和預(yù)**預(yù)測指導(dǎo)，耽誤了事故救援的**時機(jī)。二是人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)比較低，沒有建立強(qiáng)大的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故專業(yè)救援隊(duì)伍。目前，一些危險化學(xué)品企業(yè)的專(兼)職救援隊(duì)伍僅能滿足企業(yè)自身一般事故救援要求，而且人員數(shù)量少，技術(shù)素質(zhì)低，救援能力弱。危險化學(xué)品運(yùn)輸事故救援有時調(diào)動這些危險化學(xué)品企業(yè)的專(兼)職救援力量，但主要還是依靠消防部門力量。三是企業(yè)管理水平普遍較低，缺乏功能齊全的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故救援裝備。危險化學(xué)品一般具有易燃易爆、有毒有害、腐蝕放射、高溫低溫等性質(zhì)，需要專用工具、救援器材及特別防護(hù)用品，目前大多數(shù)的危險化學(xué)品企業(yè)專(兼)職救援隊(duì)伍裝備落后、數(shù)量較少，遠(yuǎn)不能滿足救援需要。另外，相當(dāng)一部分企業(yè)制度不健全，落實(shí)不到位，跟發(fā)達(dá)**相比差距比較大。四是危化品運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)不健全，有的存在過度管理，職責(zé)交叉推委、執(zhí)法不嚴(yán)、亂收費(fèi)等等，有的執(zhí)法是打著管理的旗號實(shí)際上是行亂收費(fèi)之實(shí)，企業(yè)也是怨聲載道。
 

　　三、國內(nèi)?；愤\(yùn)輸車發(fā)展環(huán)境分析

　　(一)危化品物流引起**和民眾高度重視

　　近年來，隨著?；愤\(yùn)輸事故的不斷發(fā)生，給社會帶來災(zāi)難和損失。上****下到地方**，再到民眾、媒體和學(xué)術(shù)界都高度關(guān)注，**加大了對?；愤\(yùn)輸車的整治力度，出臺了一系列監(jiān)管措施，有效遏制了重特大事故的發(fā)生，整治后?；肺锪鹘?jīng)營性企業(yè)減少1.5萬余戶，下降61%;經(jīng)營性車輛增加20.3萬輛，增加1.7倍;專業(yè)車輛數(shù)增加9.8萬輛，增加1倍;?；锪髌髽I(yè)平均車輛數(shù)由以前的3輛增加到25.9輛，增加8.6倍;從業(yè)人數(shù)增加78.9萬人，增加3.7倍。2014年10月13日，**運(yùn)輸部以交安監(jiān)發(fā)〔2014〕211號印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸安全監(jiān)督管理的若干意見》。該《意見》分嚴(yán)格?；愤\(yùn)輸市場準(zhǔn)入、強(qiáng)化危化品運(yùn)輸安全監(jiān)督管理、推進(jìn)?；愤\(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險管控、加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)和監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)、嚴(yán)肅?；愤\(yùn)輸安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理、建立?；愤\(yùn)輸安全生產(chǎn)長效機(jī)制6部分。2015年3月27日，**安監(jiān)總局在調(diào)研危化品運(yùn)輸安全生產(chǎn)有關(guān)工作時強(qiáng)調(diào)：?；愤\(yùn)輸車輛所致安全事故多發(fā)要增加考核。2015年8月12日發(fā)生的天津港爆炸事故，使得目前步履艱難的危險品運(yùn)輸更加雪上加霜。

　　(二)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)中向好、穩(wěn)中向優(yōu)利于物流發(fā)展

　　從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級延續(xù)了近幾年服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的趨勢。今年上半年服務(wù)業(yè)增加值的增速比去年同期加快0.5個百分點(diǎn)，從7.9%加速到8.4%，由此帶動服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的比重提高2.1個百分點(diǎn)，從46.6%提高到47.4%。這種以工業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變符合從工業(yè)社會向后工業(yè)社會轉(zhuǎn)變的正確方向。從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，一是在服務(wù)業(yè)中，金融、信息、文化、旅游等現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)發(fā)展加快。金融業(yè)增加值增長，今年上半年比去年加速7.7個百分點(diǎn)，從9.7%加速到17.4%，金融業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的比重提高2.4個百分點(diǎn)。電信業(yè)務(wù)總量今年上半年同比增長23.2%，其中移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量同比增長93.6%，移動數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)同比增長39.3%，軟件業(yè)務(wù)收入同比增長17.1%。電子商務(wù)同比增長39.1%，其中非實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長41.9%，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長38.6%，占社會消費(fèi)品零售額的比重提高到9.7%，對社會消費(fèi)品零售額增長的貢獻(xiàn)率提高到28.7%。在工業(yè)中，制造業(yè)從中低端向中高端轉(zhuǎn)型升級加快。“兩高一資”行業(yè)增速明顯回落，以電子信息、數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、軌道**、智能電網(wǎng)、航天航空和醫(yī)療機(jī)械等為代表的高端裝備制造快速增長。今年上半年規(guī)模以上電子制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的增加值同比分別增長10.8%和10.5%，明顯高于工業(yè)增加值增長。機(jī)器人、鐵路機(jī)車增速達(dá)到50%以上。三是高耗能行業(yè)減速，節(jié)能減排行業(yè)加速。今年上半年高耗能工業(yè)增加值增長6.4%，同比回落1.7個百分點(diǎn)。粗鋼、鋼材產(chǎn)量的增速分別從去年上半年的3%和6.4%減速到-1.3%和2%。雖然汽車產(chǎn)、銷增長同比均減速7個百分點(diǎn)，分別從9.6%和8.4%減速到2.6%和1.4%，但是新能源汽車分別增長2.5和2.4倍?？梢哉f，上半年國內(nèi)整個宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境還是趨于穩(wěn)中向好、穩(wěn)中向優(yōu)。

　　(三)?；愤\(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境和法制環(huán)境

　　我國出臺的相關(guān)危化品運(yùn)輸車政策和法律法規(guī)對行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，因此，我國?；愤\(yùn)輸車行業(yè)處于一個相對寬松的環(huán)境中發(fā)展，對行業(yè)的成長十分有利。

　　隨著我國工業(yè)化的推進(jìn)，?；飞a(chǎn)、流通量和進(jìn)出口量的增長速度逐年加快。?；吩谏鐣a(chǎn)、人民生活中的重要性日益顯著，國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)對危險物品的需求也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。為了在保障?；肺锪靼踩缘耐瑫r滿足并促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展，各級**出臺了眾多相關(guān)對定，為我國?；肺锪靼l(fā)展奠定了較好的政策環(huán)境。針對在運(yùn)輸過程可能出現(xiàn)的不安全因素，**出臺了《爆破器材運(yùn)輸車與安全技術(shù)條件》，該政策對運(yùn)輸車引用標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求等方面提出嚴(yán)格的要求，對危化品運(yùn)輸車生產(chǎn)過程起到指導(dǎo)作用。

　　危化品運(yùn)輸不僅要遵守普通貨物運(yùn)輸、倉儲、裝卸等相關(guān)規(guī)章制度外，還必須遵守聯(lián)合國和國內(nèi)許多專項(xiàng)規(guī)定為確保?；肺锪鞯陌踩韵嚓P(guān)法規(guī)體系，主要包括《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》。此外還包括其他相關(guān)法律性文件，它們對?；贩诸惼访麡?biāo)志登記以及各種生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)輸?shù)茸龀隽司唧w的規(guī)范指導(dǎo)和約束。相關(guān)國際法規(guī)主要是聯(lián)合國頒布的《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》。此外，其他負(fù)責(zé)危險貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴膰H組織也編制了針對各自**域的規(guī)定，還有一些國際公約協(xié)定、準(zhǔn)則等也涉及危化品問題，它們與聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》共同構(gòu)成國際危化品運(yùn)輸應(yīng)遵循的法規(guī)體系。這些為?；愤\(yùn)輸車的規(guī)范化管理提供了良好的法制環(huán)境。

　　(四)?；愤\(yùn)輸行業(yè)技術(shù)環(huán)境

　　當(dāng)前在國內(nèi)?；愤\(yùn)輸物流公司在選擇危化品運(yùn)輸車方面看，大部分用戶青睞國內(nèi)產(chǎn)品，一方面價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品，有的同類產(chǎn)品更是低**進(jìn)口產(chǎn)品的50%，一些關(guān)鍵零部件的性能能夠達(dá)到國外產(chǎn)品的45%以上，一些次要零部件性能能夠達(dá)到國外產(chǎn)品的80%以上，另一方面是配置，國內(nèi)?；愤\(yùn)輸車已經(jīng)能夠達(dá)到目前?；愤\(yùn)輸車的要求，在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大的提高。
 

　　(五)?；愤\(yùn)輸車市場環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?/strong>