從中小代工廠家淺談**汽車行業(yè)未來發(fā)展

         30年前，**汽車曾在世界范圍內(nèi)招募跨國汽車制造商在華生產(chǎn)汽車。
 
　    30年后，**雖已成為世界**的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但其借力跨國汽車制造商的熱情仍然不減。與這種相伴的是，**本土汽車制造商處于艱難的掙扎之中。**，仍在扮演代工工廠的角色。
 
        前些年由于**政策加大力度汽車行業(yè)的扶持，汽車行業(yè)一片欣欣向榮，產(chǎn)業(yè)的上下游都是不錯(cuò)的市場(chǎng)，都能分到自己的那一杯羹。然而，好景不長，在**汽車行業(yè)里，有自己的技術(shù)和品牌的企業(yè)、公司、廠商還**，由于技術(shù)和品牌的決定性因素，導(dǎo)致**絕大部分企業(yè)只能為外資企業(yè)代工或加工配套合作來生存發(fā)展，這一制約性因素導(dǎo)致**汽車中小企業(yè)的發(fā)展瓶頸。
 
        此前通過電話了解到，云南通?？h四街鎮(zhèn)亮雄汽車配件加工廠，是一家傳統(tǒng)的汽車配件制造加工廠家，7、8年前主要給國內(nèi)一些廠家代工生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)還算風(fēng)平浪靜，每年除能夠維持廠里開支，有一定利潤。08年金融危機(jī)后，08年底開始市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，代工廠家相互之間壓價(jià)，并隨之惡化，廠家要求不斷提升，價(jià)格開始下降，利潤很難維持開支，眼看市場(chǎng)一步步萎靡，廖經(jīng)理說找不到新的合作廠商就是死路一條，為什么廖經(jīng)理會(huì)這樣說呢，據(jù)他介紹，國內(nèi)市場(chǎng)各種參差不齊的代工廠家，沒有良好的市場(chǎng)秩序，惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格不斷下降，利潤降低，甚**很多廠家要求送貨上門，根本沒錢賺，廠里接單沒有什么利潤，不接單廠里就停擺，面臨兩難局面，廖經(jīng)理說從09年年中開始，他們將目標(biāo)轉(zhuǎn)向國外，如緬甸 泰國 馬來西亞等東南亞**廠家合作代工，這樣才慢慢扭轉(zhuǎn)之前的兩難局面，他說現(xiàn)在回想起來，那段時(shí)間是他們廠的一個(gè)危機(jī)與轉(zhuǎn)折，廖經(jīng)理半開玩笑的說，有挑戰(zhàn)機(jī)才有遇嘛。我很認(rèn)同廖經(jīng)理的觀點(diǎn)，縱觀**汽車行業(yè)的大環(huán)境，大小企業(yè)公司商家，仍然與國際同行業(yè)相差一段距離，從云南通?？h四街鎮(zhèn)亮雄汽車配件加工廠的市場(chǎng)危機(jī)到新的市場(chǎng)選擇，不難有以下假設(shè)：
 
         一、跟國內(nèi)大的廠商合作，走配套或合資模式，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開展多重合作擴(kuò)張，利用大廠商的資源優(yōu)勢(shì)，掛靠品牌、渠道等形式，以這種資源共享利益共享等多重合作模式共贏發(fā)展，應(yīng)該不失為一種優(yōu)勝選擇，當(dāng)然有人要問，大的廠商怎么會(huì)選擇小的代工加工企業(yè)廠家呢？這就是問題所在，**汽車行業(yè)30多年的發(fā)展到今天，依然沒重大突破，那么**是不是應(yīng)該加以引導(dǎo)扶持，對(duì)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)秩序以維護(hù)，建一個(gè)完整的體系機(jī)制，大的廠家可以一帶多的發(fā)展模式進(jìn)行，每輛汽車的零配件多達(dá)上千種，這里又可以進(jìn)行細(xì)致的劃分，如其中甲廠家生產(chǎn)以生產(chǎn)配件1為主，乙廠家以生產(chǎn)配件2為主，丙廠家以生產(chǎn)配件3為主等等，在這種形式下以大廠商的品牌和資源再在進(jìn)行國內(nèi)或國外的其他商家合作，這不僅能多贏，避免惡性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，減少重復(fù)投資、有效資源浪費(fèi)等，在大廠家企業(yè)的帶動(dòng)下使得整個(gè)行業(yè)的發(fā)展有序且更完善，同時(shí)與國外企業(yè)廠商合作有更多更健康的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，進(jìn)而獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。
 
         二、走技術(shù)、品牌和服務(wù)路線。這樣說當(dāng)然會(huì)有很多的人會(huì)說簡直天荒夜談，技術(shù)不是一年兩年能夠玩好的，也不是一般的廠家能做得出來的，那么我們**值得驕傲的國內(nèi)品牌，乘用車吉利、奇瑞，專汽東風(fēng)、解放等證明了自主創(chuàng)新的技術(shù)路線是可行，也是汽車企業(yè)發(fā)展的**發(fā)展目標(biāo)，那么為什么我們的中小企業(yè)不能在零配件上面下功夫，一步步發(fā)展自己的品牌和技術(shù)呢，既然有前車之鑒，相信榜樣的力量是無窮的，更希望未來**的汽車行業(yè)有更多的自主創(chuàng)新技術(shù)和整車產(chǎn)品品牌。

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