1 灑水量是否越大越好
    用戶在購車和使用過程中，總是希望灑水量要大些為好，而在實(shí)際應(yīng)用中，又閑灑水距離短，加水次數(shù)增多，空駛及折返繼續(xù)作業(yè)的油耗增加，經(jīng)費(fèi)支出增多，社會(huì)經(jīng)濟(jì)性欠佳。
    灑水車作業(yè)的主要作用是降溫消暑、壓塵、凈化空氣。若灑水量過大，則因地面不平而造成局部積水,一部分水順路沿流入下水道，造成水資源和經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)；若地面泥土多，則易形成泥濘，由于車輛輪胎的粘帶，則造成地面污染的延伸，地面干燥后，形成更大面積的塵土飛揚(yáng)和污染。
    由此引發(fā)的話題是酒水作業(yè)應(yīng)在地面清掃干凈后進(jìn)行，而污染較重的地面若先灑水則更難清掃，灑水量大了并不好。
2 灑水量的定量分析
    綜合上述，灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。
    那么，如何確定實(shí)用而又經(jīng)濟(jì)的灑水量呢？現(xiàn)以東風(fēng)EQ1092型載重5t灑水車為例進(jìn)行計(jì)算分析。
    性能參數(shù)：
    發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍  ne      1200－3000       r／min
    變速器速比      ik          
   一檔             i1            7.31
   二檔             i2             4.31
   三檔             i3             2.45
  取力器速比        iT      l.373
    水泵
    額定轉(zhuǎn)速        nP      1450             r／min
    流量            Q       60               m3／h
    揚(yáng)程            H       60               m
    軸功率          N       16               kw
    按水泵額定轉(zhuǎn)速計(jì)算得出：
    發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速      n      1991              r／min
    一檔行駛速度    Y1      7.22             km／h
    二檔行駛速度    Y2      12.24            km／h
    三檔行駛速度    Y3      21.53            km／h
    灑水車技術(shù)要求的行駛速度為5－20km／h且實(shí)際應(yīng)用均在l－3檔行駛作業(yè)，所以不計(jì)算高速行駛下的酒水量。
    在水泵額定轉(zhuǎn)速下，滿載5t，灑水作業(yè)時(shí)間t：
              t=5min
在水泵額定轉(zhuǎn)速下，滿載灑水作業(yè)距離S：
          一檔     S1＝602m
          二檔     S2＝1020m
          三檔     S3＝ 1794m
在水泵額定轉(zhuǎn)速下，滿載灑水寬度14m，其平均
灑水量q ：一檔     q=0.59L/m2
          二檔     q=0.35L/m2
          三檔     q=0.20L/m2
在水泵額定轉(zhuǎn)速下，灑水量?jī)H與水泵流量成正比。
按一檔平均灑水量**小，核算對(duì)照表1。
表1  一檔時(shí)水泵流量與灑水量對(duì)照表
    水泵流量（m3/h）          灑水量（L/m2）
40 0.39
50 0.49
60 0.59
80 0.79
100 0.98
203 2
按三檔平均灑水量**小，核算對(duì)照如表 2
表2 三檔時(shí)水泵流量與灑水量對(duì)照表
    水泵流量（m3/h）          灑水量（L/m2）
40 0.13
50 0.17
60 0.20
80 0.27
100 0.33
203             0．68
  根據(jù)以上計(jì)算并結(jié)合灑水作業(yè)實(shí)際狀況，認(rèn)為在三檔行駛速度下，灑水量**小以 0．15－ 0．25L／m2為宜；在～檔行駛速度下，灑水量**以0．5－ 0．7L／m2為宜。所以筆者認(rèn)為選擇灑水車水泵流量以60m3／h為**技術(shù)經(jīng)濟(jì)性選擇，也是**社會(huì)經(jīng)濟(jì)性選擇。
3 灑水量標(biāo)準(zhǔn)的分析
    按QC／T29ll4－93《灑水車技術(shù)條件》的要求，在灑水寬度≥14m時(shí)，其灑水量為0．2－2L／m2， 即單位面積的水柱高度為0．2－2mm2。前面已經(jīng)計(jì)算，當(dāng)灑水量為2L／m2，灑水寬度為14m時(shí)，其水泵流量高達(dá)203m3／h，如此高的流量，無論國(guó)內(nèi)或國(guó)外都不存在，很顯然，此標(biāo)準(zhǔn)灑水量**2L／m2定的過高，也不切合實(shí)際。如果將灑水量**定位為 1L／m2則水泵流量相當(dāng)于100m3／h灑水車雖然可以實(shí)現(xiàn)這樣的要求，但并不經(jīng)濟(jì)，而且如果實(shí)際應(yīng)用，則在城市硬化路面灑水區(qū)域內(nèi)形成1mm高的水區(qū)，這些水不可能被全部吸引或蒸發(fā)，則形成地面流水亂淌，將造成水資源的浪費(fèi)。
    所以，要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用狀況來制定科學(xué)而又合理的技術(shù)要求。
4灑水車用戶為什么總是要求灑水量還要再大些
    用戶使用流量80m3／h進(jìn)行灑水，但仍要求灑水量再大些，這是什么原因呢？通過了解，是國(guó)內(nèi)各城市配備灑水車的數(shù)量不足，多數(shù)灑水車還要兼顧綠化澆水任務(wù)，由于財(cái)力不足，即使在主要干線灑水，也要求灑水量大些，并希望能保持相當(dāng)長(zhǎng)些時(shí)間，給人好象剛灑過水的現(xiàn)象，而且這樣的灑水作業(yè)，也成為迎接檢查、歡迎來賓和**的裝飾品。由于財(cái)力不足，
灑水車在炎熱的夏季時(shí)常停停歇歇，不能有效發(fā)揮作用，這種狀況必須改變，真正使酒水車在城市建設(shè)中起到凈化與美化的作用。
5加大灑水寬度的意見應(yīng)予支持
    目前，國(guó)內(nèi)灑水車的灑水寬度一般調(diào)整在14－16m，但是隨著道路的拓寬和高速公路的發(fā)展，要求灑水寬度大于20m已是廠家經(jīng)常聽到的呼聲，如果僅提高水泵揚(yáng)程、加大出水壓力來提高灑水寬度，不但加大成本，更加重用戶的油耗，社會(huì)經(jīng)濟(jì)性不好。
    簡(jiǎn)單而又實(shí)用的辦法就是提高后噴嘴的距地高度。根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)原理，若流速不變，其射出距離與距地高度的平方根成正比。若噴嘴距地高度為0．7m，雙噴嘴噴灑寬度為14m；若噴嘴距地高度為l．4m，則雙噴嘴灑寬度可達(dá)成19．8m；若噴嘴距地高度為2.8m，則雙噴嘴灑寬度可達(dá)28m，但此時(shí)的灑水量也是反比例下降。
    提高噴嘴距地高度，不僅能有效提高灑水寬度，而且降溫、壓塵、凈化空氣的作用更加明顯，這種實(shí)用、新型的高架噴嘴裝置，一定會(huì)受到社會(huì)的普遍歡迎。
6灑水系統(tǒng)的壓力估算
    根據(jù)流體力學(xué)原理，水頭損失包括沿程水頭損失印局部水頭損失。沿程水頭損失與管長(zhǎng)、流速的平方成正比，局部水頭損失與流速的平方成正比。所以選擇合適的管徑來調(diào)整流速，是降低水頭損失的關(guān)鍵。
    在流量確定后，可參考表3選擇管徑。
表3 管路直徑與**流量限制表
**流量（L/S） 管路直徑（mm） **流速（m/s）
1 25 2.4
2.5 38 1.69
4.17 50 2.01
6.67 65 2.12
10.0 75 2.26
18.4 100 2.33
30.0 125 2.44
43.0 150 2.45
備注： 超過此限，其水頭損失顯著增加
  直管水頭損失可參表4
 表4 100m 直管水頭損失簡(jiǎn)表                                                  m
管徑
（mm）                      
 1 2 4 6 8 10 15 20 25 30 40 50 60
25 32.7                                   
38 3.5 14 55                             
50 0.8 3.1 13 29                          
65    0.8 3.2 7.1 13 20                    
75    0.4 1.6 3.3 5.9 9.6 21.6                 
100       0.4 0.8 1.3 2.1 6.8 8.6 13 19.4        
125          0.23 0.4 0.63 1.3 2.7 4.1 5.9 10.7     
150             0.16 0.26 0.58 1.1 1.6 2.3 4.2 6.4 9.4
備注：舊管加倍
計(jì)算局部水頭損失可參考表5
 表5  折合管路直徑倍數(shù)簡(jiǎn)表
類別 折合管路直徑倍數(shù) 備注
全開閘閥 13 未全開加倍
標(biāo)準(zhǔn)彎管 25 拼制加倍
逆止閥 100  
底閥 100 部分淤塞加倍
  如φ50mm的標(biāo)準(zhǔn)彎管，折合成中ф50mm X25＝l.25m直管長(zhǎng)度，若流量為6L／s，則每100m水頭損失為29m，每個(gè) ф50mm標(biāo)準(zhǔn)彎管的局部水頭損失為0．36m。
    通過灑水車水頭損失測(cè)算，后噴灑水頭損失約為13m，前沖洗與射**的水頭損失各約為10m。灑水車技術(shù)條件要求：灑水工作壓力≥250kpa ，射**與沖洗工作壓力 ≥300kpa。為保證沖洗及灑水同時(shí)工作的壓力要求，考慮水頭損失，其水泵楊程應(yīng)不小于45m，所以灑水車選擇揚(yáng)程**為60m的水泵即可。
7 灑水作業(yè)時(shí)為何要停車換檔
    灑水車不進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí)，其行駛速度的調(diào)整均可實(shí)現(xiàn)順利換擋，其取力器不影響變速箱同步器的同步性。當(dāng)灑水作業(yè)時(shí)，取力器直接驅(qū)動(dòng)水泵，當(dāng)踏下離會(huì)器換擋時(shí)，由于水泵較大的扭矩，迫使變速器動(dòng)力輸出齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低，造成換擋不能進(jìn)行，迫使
停車才能換擋。
    若在取力器與水泵傳動(dòng)之間加裝離合器，則可實(shí)現(xiàn)灑水作業(yè)的不停車換擋。
8 灑水車的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
    灑水車生產(chǎn)廠家應(yīng)提高技術(shù)的**性和實(shí)用性，簡(jiǎn)化線路，便于檢修，特別是選擇高效、低功率的水泵，以降低用戶在使用過程中的油耗，以追求實(shí)現(xiàn)較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)性。有些灑水車雖然灑水量大、壓力高，但由于水泵功率大，所耗燃油多，用戶長(zhǎng)期使用并不經(jīng)濟(jì)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)性差。所以購置灑水車的用戶也應(yīng)學(xué)習(xí)知識(shí)，提高技術(shù)水平，要對(duì)各廠家的灑水車進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，來選擇質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、油耗少的灑水車。
    灑水車水泵技術(shù)參數(shù)以流量60m3／h、揚(yáng)程60m。效率不小于60％為宜，要求水泵在不加注引水的狀態(tài)下應(yīng)具備自吸高度不小于4m的功能，這不僅適于野外工程作業(yè)，也適于抽取市內(nèi)河道渠內(nèi)的清凈水，以節(jié)約自來水資源。
    城市供水管網(wǎng)布設(shè)消防拴時(shí)，也應(yīng)考慮灑水車的補(bǔ)水點(diǎn)，以減少空耗，節(jié)約財(cái)政支出費(fèi)用。
    城市道路要在道路干凈后再灑水，不要在使用前沖洗，以避免污泥淤塞路旁下水管道和造成積水，這可節(jié)約市政管理經(jīng)常掏挖的費(fèi)用。
    提高后噴灑噴嘴的架設(shè)高度，可有效地?cái)U(kuò)大灑水寬度，甚**可以單噴嘴完成作業(yè)，而且壓塵、降溫的效果好，將會(huì)受到社會(huì)的歡迎。
    灑水車通常以汽車二類底盤改裝，隨著汽車技術(shù)性能的提高及燃油指標(biāo)的下降，灑水車應(yīng)向單車型15一30m3方向發(fā)展，以提高社會(huì)使用經(jīng)濟(jì)性；將**裝置集中在具有空調(diào)的駕駛室內(nèi)，以減輕駕駛員人員的疲勞，提高舒適性。
具有多功能的灑水車仍然存在利用的季節(jié)性，主要應(yīng)考慮在冬季的使用性。在現(xiàn)有的灑水車上增加其他專用功能顯然是不可取的，但可實(shí)現(xiàn)具有內(nèi)循環(huán)的噴灑鹽水功能，也可在車前加裝推雪板和破冰滾刀等簡(jiǎn)單而又實(shí)用的裝置以盡量提高灑水車的使用率。
綜合上述，只有將灑水車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)性，才會(huì)取得**社會(huì)效益。

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