日產(chǎn)展示全球**創(chuàng)**轉(zhuǎn)向**技術(shù)

         據(jù)悉，近日日產(chǎn)汽車公司展示了獨(dú)自研發(fā)的世界**創(chuàng)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)可以****車輛輪角度和轉(zhuǎn)向信息。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械連接將轉(zhuǎn)向信息傳遞到車輪，從而指導(dǎo)車輪的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。而日產(chǎn)汽車所研發(fā)的新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)是由方向盤(pán)獲悉駕駛員的意向，然后通過(guò)電子信號(hào)**車輪運(yùn)動(dòng)。這一系統(tǒng)將駕駛員意向傳遞到車輪的速度比機(jī)械系統(tǒng)更快。不僅如此，該技術(shù)系統(tǒng)還能快速、智能地將路面情況反饋給駕駛員，從而提升駕駛直觀感受。
 
        據(jù)了解，該系統(tǒng)還可以有效**并屏蔽來(lái)自路面的不必要干擾，僅將必要的路感信息傳遞給駕駛員。例如，當(dāng)行駛在凹凸不平的路面上時(shí)，駕駛垃圾車的駕駛員將無(wú)需緊握方向盤(pán)并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，便可在已知路面上實(shí)現(xiàn)更加輕松的駕駛。
 
        伴隨著新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)的研發(fā)，日產(chǎn)汽車還開(kāi)發(fā)了直線穩(wěn)定系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升駕駛性能。該系統(tǒng)同樣也采用了世界**創(chuàng)技術(shù)，通過(guò)小角度調(diào)整提高車輛穩(wěn)定性，使車輛準(zhǔn)確行駛于原定車道，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。如果因路面因素或側(cè)風(fēng)導(dǎo)致車輛方向發(fā)生改變，此系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將這些因素的影響降****，以減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。
 
        通過(guò)設(shè)置在后視鏡上方的攝像頭，系統(tǒng)可以分析前方路況、辨析車道以及偵測(cè)路況變化，并通過(guò)電子信號(hào)將這些信息傳遞給多個(gè)電子**單元。通過(guò)減少小幅方向盤(pán)調(diào)整頻率，系統(tǒng)可以大大減輕駕駛員的工作量，從而減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。當(dāng)某個(gè)電子**單元出現(xiàn)故障的時(shí)候，其他**單元會(huì)瞬時(shí)進(jìn)行**。如出現(xiàn)諸如供電系統(tǒng)故障等**情況，備用離合器將自動(dòng)耦合，使方向盤(pán)和車輪進(jìn)行機(jī)械連接，從而確保持續(xù)的駕駛安全性。據(jù)悉，**轉(zhuǎn)向**技術(shù)將在一年內(nèi)**先搭載于部分英菲尼迪量產(chǎn)車型上。