湖北成龍威快訊：福田汽車加速企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新驅(qū)動步入新時代

       據(jù)筆者了解到的消息在國內(nèi)福田汽車一直謀求如何走向世界，福田提出的2020戰(zhàn)略為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了一個長遠(yuǎn)思想，對于當(dāng)前汽車市場的整體局面，福田的管理層已經(jīng)開始謀劃未來十年發(fā)展道路的研究和設(shè)計了，可以說在內(nèi)部的強力推動之下，福田汽車已經(jīng)進(jìn)入到了企業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的一個新的時代。
 
     據(jù)筆者了解一個月前北京福田戴姆勒汽車正式投入運營，打上了福田戴姆勒汽車標(biāo)記的**輛專用車駛下出產(chǎn)線。福田汽車泄漏，跟著2013年奔跑重型發(fā)動機完結(jié)本地出產(chǎn)，其排放規(guī)范和動力別離到達(dá)歐V和490馬力。往后，匹配該發(fā)動機的歐曼專用車將在車門上標(biāo)示梅賽德斯-奔跑動力字樣，為進(jìn)**國際**奠定根底。這是一個宏大的反差，回到上世紀(jì)90年代，你很難幻想其時還地處山東的企業(yè)居然"初生牛犢不怕虎"，不只有膽量并且具有盲目認(rèn)識投身汽車職業(yè)。但是，福田做到了，自1999年完結(jié)輕卡銷量全國榜**以來，這個成果一向堅持**今，更在2009年一舉奪得全球商用車**。福田汽車的產(chǎn)物轉(zhuǎn)型一向都在進(jìn)行中，而每次轉(zhuǎn)型的成功恰恰是在對**經(jīng)濟開展走向的**判別上完結(jié)的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)高速公路等根底**的完善將極大地推進(jìn)物流業(yè)的開展，將來重型載卡車存在**后，該公司又及時地推出歐曼車型。當(dāng)認(rèn)識到新能源汽車作為將來職**導(dǎo)的綠動遠(yuǎn)景后，福田汽車已經(jīng)在國內(nèi)率先完成了混合動力客運專用車的商品化。
 
     從了解的情況來看福田汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型顯然是經(jīng)過了高層的深思熟慮的，大家都知道在不管在國內(nèi)還是在世界的范圍內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭往往是非常的殘酷的，汽車制造商之間的競爭不僅僅是停留在銷量和盈利的層面上，更多的可能還要涉及到企業(yè)產(chǎn)能的布局以及網(wǎng)絡(luò)架設(shè)和未來企業(yè)業(yè)務(wù)的增長點等等一些企業(yè)的內(nèi)在發(fā)展?jié)摿Φ谋绕?，而事實上福田汽車正在逐步的做到這些。
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